Sucre, conocida como la Ciudad Blanca, es una de las ciudades más bellas de Bolivia. Su centro histórico bien conservado, su arquitectura colonial y su ambiente tranquilo la convierten en una parada ideal. Recorrerás sus calles, visitarás museos, mercados y miradores. Tendrás días intensos de descubrimiento cultural e historia. También puedes no hacer nada y sumergirte en lo extremadamente local: el profundo ombligo del viajero solitario.

El 28 de abril de 2023 recorrí 290,6 km en 9 horas. O lo que es lo mismo: hice una media de 32,2 km/h. Fue un día largo. Podría decirse que estuvo hecho de muchos fragmentos apilados uno encima del otro. Algunas jornadas son una acumulación de nimiedades, colocadas con paciencia. Creo en eso de que lo importante no es el destino. Creo en que lo importante está entre un metro y el siguiente, entre un segundo y el siguiente. Y en que sumar metros y segundos, algunos días, es todo lo que uno puede hacer.

La sal había desaparecido de la moto lo mismo que las patas de pollo de los adoquines hexagonales. Tampoco quedaba rastro ya del perro que las había hecho desaparecer y, tan pronto como devolviese el equipaje a su sitio, también yo me esfumaría de allí, hacia el norte por la Ruta Nacional 30.

El local no prometía gran cosa. Solo una triste tela estampada con flores desvaídas separaba el frío de la calle de un salón de comidas desierto. Y eso que debía de ser la hora de almorzar y estábamos en una esquina de la Ruta Nacional 5 y una avenida ancha pavimentada con adoquines hexagonales. Sin embargo, tenía mucha esperanza en la sopa de maní anunciada en el cartelón que había sobre la acera. Muy mal se tenía que dar para que una sopa no acabara, de una vez por todas, de sacarme el frío de los huesos.

Desde que empecé a trastear con hojas de cálculo me he habituado a utilizarlas como herramientas de trabajo y control de mis cuentas personales. Hasta ahora, en mis viajes nunca había llevado más registro que apuntar dónde iba haciendo noche y los kilómetros aproximados de cada etapa, alguna fotografía patatera y los textos que fui escribiendo en el caso de la aventura africana.

Resumen de los datos del recorrido por Colombia dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. Tengo que destacar que la cofradía del puño se relajó algo más de lo que venía siendo habitual. Realicé algunas etapas acompañado, trantando de no someter a la parrillera a los niveles de austeridad de los meses anteriores.

Resumen de los datos del recorrido por Ecuador dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. Atravesé el país rápido y gasté como si el dinero fuese de otro. En cierto modo así era, aproveché para canjear monedas y billetes pequeños que sobraron del viaje por África.

Resumen de los datos del recorrido por Perú dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. En el apartado de gastos comenzaron los recortes. Viviendo la aventura extrema, en Perú viajé sin datos en el teléfono. Ni el ahorro ni los inconvenientes de no disponer de conexión fueron relevantes.

Resumen de los datos del recorrido por Bolivia dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. Sobre los gastos, cabe destacar que en esta etapa apenas he acampado una sola noche y no he cocinado ni una sola vez.

Me pilló el toro. Llegó el día de publicar y no tenía nada preparado. Ha llegado el lunes siguiente y sigo sin tener nada. Continuando con la tradición de este blog el relato del viaje se va a quedar incompleto, al menos de momento. Si quieres que te avise cuando lo retome (si lo hago), deja tu correo en el formulario de abajo. ¡Gracias por haber llegado hasta aquí!

Hace ya más de 6 meses que me subí a la moto en Asunción con todo un continente por delante. Llevo recorridos más de 20.000 km en 72 etapas y me apetecen unas vacaciones de las vacaciones. Durante la segunda visita a Humahuaca dedico 2 semanas a la vida contemplativa.

Er hamonsito, las tapitas, una paella dominguera, el pan del pueblo o el aceite de oliva son algunas de esas cosas que suelen echar de menos los compatriotas que están lejos de casa.

La idea inicial de esta etapa consistía en alcanzar Bolivia realizando varios cruces entre ambos países. Finalmente, el cierre de algunos pasos fronterizos limitó a 2 veces el número de cruces de la cordillera, de manera que el resumen de los datos del recorrido se presenta en 4 bloques: Argentina-A, Chile, Argentina-B y el resumen. Esta entrada forma parte de la serie que recoge las cifras del viaje en moto por Sudamérica.

Una vez más tengo que oír la cantinela de que Chile es un país serio, que qué es eso de ir vulnerando sus fronteras. Qué pasaría si alguien hiciese lo mismo en mi país. ¿Qué otra cosa podía hacer? ¿Acaso presentarme voluntariamente en las respectivas oficinas no demuestra que lo sé y que estoy allí para tratar de arreglar mi fechoría?

«Usar el refugio solo en caso de emergencia», dice un cartel remachado en la chapa roja del Refugio Nº 2. En el interior, otro letrero es más explícito. Indica que el refugio es propiedad de una de las empresas mineras que hay en la zona. También recoge algunas normas de uso, aunque no aclara qué se considera un caso de emergencia.

Termas de Río Hondo, un destino posible al que hasta ahora no había prestado atención. En pocos días se celebra el Gran Premio de Argentina de motociclismo y en el camping de Fiambalá ha aparecido Leandro, que va hacia allá en su Honda 250 cc.

He vuelto a llegar a Villa Unión (Argentina) un domingo por la tarde. Aunque esta vez no es 25 de diciembre, las calles están igual de desiertas que aquel día. El verano se está acabando pero hace mucho calor y mi garganta reseca pide urgentemente un refresco de pomelo, cortesía del kiosquero de la esquina de la plaza donde me siento a beberlo.

Para hacer unas pizzas de camping te lo puedes currar un poco y preparar una masa como esta (enlace) y poner encima lo que más te guste. Pero, para esos días de capricho e indolencia, que sepas que también te puedes apañar una versión vaga con cuatro cosas del supermercado. Por el poco tiempo que lleva prepararlas y lo baratas que salen, después de comerlas seguro que, como Chus Lapreave en Amanece que no es poco, marcarás la casilla «satisfactorio».

¿Qué clase de fantasía es esta? ¿Qué magia, qué cumulo de casualidades hace falta para que una amalgama de minerales y materiales de origen fósil acabe adoptando estas formas sinuosas, encadenadas, hipnóticas? ¿Qué tipo de conjunción cósmica se ha debido producir para que me encuentre delante de semejante maravilla?

Resumen de los datos del recorrido por Chile dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. En esta etapa, he tenido algún problema en el registro de los gastos. En el apartado varios se incluyen algunos que corresponden a otros epígrafes pero que no he podido identificar.

Enjabonar, frotar, aclarar, escurrir… no importa cuántas veces repita la secuencia cuando hago la colada, siempre la termino antes de que deje de salir porquería de la ropa. Parece que las prendas tengan una capacidad ilimitada de atrapar suciedad. Al principio, cuando el agua sale más sucia, es muy satisfactorio ver cómo desaparece por el desagüe. A la tercera o cuarta vez, ya cansa y ni me fijo hacia dónde gira el agua turbia.

La pareja que ha entrado justo antes que yo en la tienda está haciendo sus compras para el desayuno de mañana: algo de pan, sobres monodosis de café soluble, un paquete de galletas… Van improvisando sus peticiones al anciano que hay al otro lado del mostrador.

Según mis documentos, fui fabricada en septiembre de 2020. Supongo que esa fue la fecha en la que terminaron de ensamblar, revisar y colocar adhesivo verde con las letras OK sobre las piezas que me conforman. Ya no queda rastro de esas pegatinas, pero en algunas partes íntimas todavía conservo inscripciones en devanagari.

Resumen de los datos del recorrido por Argentina dentro de la serie de entradas que recogen las cifras del viaje en moto por Sudamérica. El caso de Argentina cuenta con la peculiar situación económica del país. Debido a ella, la conversión entre peso y euro se ha realizado a partir de un valor medio de las distintas tasas de cambio que obtuve, que oscilaron entre 260/1 hasta 380/1, siempre por encima del valor oficial.

Hoy me siento medio gringo. Llevo a Kris Kristofferson a todo volumen en el altavoz acoplado al manillar. Voy surcando el paisaje a lomos de mi potranca alazana como un vaquero de Marlboro de pacotilla.

Estoy teniendo dificultades para encontrar un lugar donde quedarme. Cuando acabo en un sitio a buen precio, no tiene conexión a la red eléctrica. Cuando hay luz y un precio razonable, no tengo wifi ni señal en el teléfono. Si esas condiciones se cumplen, no hay un triste banco o una sombra donde poder sentarse a trabajar un rato. Todo pegas.

Al otro lado del mostrador, un señor mayor está sentado en una silla con el cuello inclinado mirando hacia el regazo. No responde a mi saludo, ni siquiera se ha dado cuenta de mi presencia. Me parece que está ensimismado, atrapado en la pantalla de su teléfono. Pero qué va, está profundamente dormido.

Una actividad esencialmente divertida como viajar en motocicleta, encierra a su vez partes de tedio, molestias y sufrimientos. Como en un fractal bipolar, también se puede encontrar diversión (o incluso placer) en un momento concreto del viaje en moto —que ya hemos convenido que es, en general, divertido— por penoso que sea este.

Se puede intuir el origen griego de sus antepasados por su rostro. Nariz afilada, cejas oscuras y pobladas, ojos avellana. Podría pasar por un cura ortodoxo con su larga barba. Pero también se da un aire al fakir de Tintín.

Tras unos días en Humahuaca, repartidos entre la sombra de los sauces del camping, el comedor del restaurante El Privilegio, y las pistas y carreteras de los alrededores, emprendí la marcha hacia el norte en busca de La Quiaca, paso fronterizo con Bolivia y final de la mítica Ruta 40, que tomaría para dirigirme hacia el sur, arrimado a la cordillera.

Hacer pan al aire libre es un gran placer para los que disfrutamos de cocinar lo que comemos cuando estamos de acampada. Además de ser una actividad entretenida y gratificante, puede ser un recurso más en el catálogo de herramientas para la autosuficiencia.

De la serie de artículos dedicados a presentar las cifras del viaje en moto por Sudamérica, esta se refiere a Paraguay, como su propio título indica. País de inicio del viaje, fue la puerta de entrada en el continente y donde el viaje comienza a materializarse. Las cifras recogen datos de dos apartados bien diferenciados: los gastos y la ruta, a partir del comienzo del viaje en motocicleta.

Adquirir un vehículo en el extranjero siendo turista no siempre es fácil y muchas veces imposible. Por suerte en Asunción, con pasaporte español, es posible.

No era para tanto la Picada 500. Bien es verdad, que una parte del camino se está preparando para ser asfaltada próximamente, por lo que las máquinas ya han raspado y nivelado la calzada. Aun así, el resto, no es más que una repetición de lo ya conocido: una pista recta y llana. Monótona y polvorienta.

Con toda seguridad, soy el primer panadero que cruza el chaco paraguayo en una moto de 150 cc con una costilla rota. Bueno, además de autoproclamarse el primero en hacer lo que sea, también hay que exagerar un poco para añadir épica a la gesta. No creo que esté rota, pero el costado me duele como si me la hubiesen arrancado para concebir una nueva criatura.

Si cuento con la última vez que pinché en África, saliendo de Pointe Noire, las últimas 3 veces lo he hecho justo delante de una gomería. No es extraño en Paraguay, siempre y cuando se esté circulando por un lugar poblado, puesto que debe de ser uno de los negocios que más prolifera. Si hay viviendas, hay una gomería.